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滴滴快的百分百换股联姻 打车APP市场洗牌

2015-02-15 15:18:01   来源:天极网   评论

    今年的情人节,本应被玫瑰巧克力刷屏的朋友圈,却意外被滴滴逆袭。在这一良辰吉日中,一向争战不断的国内打车APP滴滴打车和快的打车联合发布声明,宣布两家将以100%换股的方式实现战略合并。不是冤家不聚头,而这场目前互联网最大的一场并购案,也成功夺走了今天的最大头条。

滴滴快的百分百换股联姻 打车APP市场洗牌

  滴滴快的今天联合宣布双方战略合并

  新公司将实施Co-CEO制度,滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。原公司总裁柳青,将继续担任合并后的新公司总裁。两家公司在人员架构上保持不变,业务继续平行发展,并将保留各自的品牌和业务独立性。此外,二者在合并后新公司的股权分配比例为55%和45%,滴滴比快的高出10个百分点。

  对此,两家背后的最大资本方腾讯和阿里巴巴最高“指挥官”马化腾和马云,更祝贺滴滴快的“爱在一起”,表示“互联网+交通”将成为又一互联网化的行业,合并后滴滴快的将成为这一大领域毫无争议的领先者。

  双方合并背后 更多细节披露

  对于这次战略合并的推动,据消息人士称背后资本方作用不小。而在具体实施上,从滴滴CEO程维今日发出的内部邮件显示,1月21日,其与滴滴总裁柳青邓冉在深圳启动了一个秘密项目:情人节计划,并希望在情人节前完成该计划,“22天后,我们做到了。” 可以看出,此次滴滴管理团队推动意愿和力度方面作用更大。

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  滴滴总裁柳青今天也对媒体表示,双方从1月22日开始正式接触,滴滴打车CEO程维和其他管理层早已商量多时。两周前柳青和程维都已经去过总部位于杭州的快的公司,两家公司的CTO也已见过面。至上周末前达成,并迅速完成股东各方面签字。柳青还特意强调:“这次合并是两家公司管理团队主导,不像外界所说的源于投资方博弈。”

  滴滴快的合并将带来更多的互补,放弃了对彼此的成见,减少了不必要的竞争和浪费。双方都认识到,出行市场规模超乎想象,未来将主打出行领域,包括打车、专车、拼车、公交、地铁,还有代驾等。“其实合并前滴滴与快的的高层基本每周都会打电话,一起讨论市场的格局。”

  估值1+1>2 或为上市铺路

  无疑,二者战略合并将省去不少内耗,因为经历数轮烧钱补贴大战,几乎没有财务投资人会愿意再轰一轮。除了财务因素外,合并后可以避免更大的时间成本和机会成本,新公司可以马上加速开展很多新的业务。

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  因此,合并消息一出,市场反应以正向为主,资本市场也给予了1+1>2的估值,有分析说这也是在积极为后续的IPO铺路。这样的估值效应出来,则两家争斗几年丢进去的打车补贴,也都不算什么了。背后的股东也估计终于可以不用再看着两家苦苦相斗而继续滴血了。这恐怕无论是背后资本还是两家当事人都喜闻乐见的双赢。

  不过目前看到的还只是暂时的,毕竟两家业务、经营方式都大致相同的企业走到一起,且还是双CEO,如何磨合更考验未来的成败。且从滴滴打车CEO程维写给内部的信内容来看,两家的合并是先办人后办事,后面办事要处理的细节太多,执行层面从长期来看是否能发挥1+1>2的意见非常重要。

  在双方都在最近完成巨额融资不久(滴滴7亿美金,快的6亿美金)宣布合并,业内认为这是滴滴快的在为不久之后的上市做准备。此前华尔街日报也曾报道合并后的滴滴快的估值将达到60亿美金。

  目前快的、滴滴均获得了好几轮的投资,各方创始团队持股比例实际上已经很小,资本方在其中有很大的话语权。即便创始人不愿意合并,但资本讲究的是套现盈利。合并后新公司可以迅速做大估值,不排除将很快启动上市在这个移动互联网时代,一款小小APP的力量已经不容小觑。

  打车APP进入寡头时代

  滴滴打车和快的打车合并让新公司在打车市场和专车市场的份额快速壮大,也让易到用车陷入到尴尬境地,有评论称,易到用车要么成为炮灰,要么要寻找更强对手结盟。而打车APP市场将由南北割据变成单寡头时代,市场内包括Uber、AA租车、易到用车等大大小小的打车市场将进行大的一轮洗牌。

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  而在此之前,易到用车宣布和海尔金融产业联合成立的重资产平台海易出行,并计划在2017年时达到10万辆车的规模;神州租车也凭借既有的车源优势和车辆运营牌照优势涉足专车领域,专车市场逐渐演变为大玩家的竞技场。不过今天易到用车方面也做出回应,称“两个最大的在一起未必最好,两个长得特别特别像的,产品节奏一模一样的,运营方式也一模一样的公司,合并了,而易到还是易到,市场上唯一支持用户选车的专车。”

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